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【雨傘回顧】高掛「我要真普選」橫額打氣 重塑獅子山精神（10月23日）
（獨媒特約報導）雨傘一年，獨媒特重新整理去年雨傘運動期間在facebook專頁上發佈的消息，為歷史留下紀錄。10月23日，與政府「世紀對話」後，雙方形勢放緩，暫無第二輪對話機會。「香港蜘蛛仔」攀山掛標語為港人打氣，重塑獅子山精神：「我要真普選」。警指橫額或屬違例。學界呼籲市民參與金鐘佔領區公投，共尋下一步計劃，澄清無意撤離。〈【雨傘回顧】旺角佔區騷擾不斷 市民冒雨留守（10月22日）〉(00:50)...
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灣仔傘兵黃瑞龍挑戰民建聯三十年老將 宣揚社區營造
（獨媒特約報導）區議會選舉尚有不足一個月便舉行，灣仔向來被視為深紅選區，但今屆自動當選的僅得兩區。其中多區均有傘兵參選，有的是為阻止建制自動當選，有的是一試身手。而出戰灣仔愛群的22歲傘兵黃瑞龍則是希望能透過參選區議會，發揮社區聆聽和宣揚更深層的社區營造。不少傘兵都表示政治啟蒙是佔中，是佔領，是雨傘。黃瑞龍的答案則有點不同，戴耀廷在信報發表佔領中環一文後，黃表示開始更留意時事及社運。及後更參與和平佔...
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請給回中國人民「發言權」
習近平回答BBC記者有關人權的問題時説：各國絕大多數人民，對各國的人權狀況才最有發言權。他這樣說的含意是他相信中國絕大多數人民是滿意目前中國的人權狀況的。人權沒有國家特色我先不去質疑他的這個信念，不過，人權是有客觀標準的，沒有什麼所謂的「中國特色」。譬如說，那位仍然在中國的監牢失去自由的諾貝爾和平獎得主劉曉波，就只是寫了一份主張政治改革的「零八憲章」，是「國際人權公約」言論自由和信仰自由的範疇，還有...
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內地客被誤殺後的旅遊業反思
正當港府一方面公佈訪港旅客下跌時，最近發生有內地客在港被誤殺，官方才強調一直有研究零團費旅行團模式和兩地旅行社合作的法例。深思事件，究竟只屬個別例子，還是深層的業界問題?無論如何，旅遊業的改革措施已不容止於紙上談兵。就今次個案，團長和團員之紛爭，一方面指團友被逼消費，另一方面指控團友違規吸煙，因而觸發雙方爭論。問題顯然出於角色的對立利益，團長心急佣金問題，團員未知地方守則，好應該出第三者，如景點內的...
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楊偉雄是創科局局長的合適人選嗎？
立法會復會，特區政府馬上把創科局的議程放上首位，在建制派議員的護航下，議案似乎可以在短期內通過。現時的特首創新及科技顧問，行政會議成員楊偉雄先生，一直盛傳是將來創科局局長，究竟楊偉雄有沒有足夠的資格去擔當這個職位呢？在行政會議的網頁上，楊偉雄的簡介是這樣的：「楊偉雄，六十歲，一九七七年畢業於美國加州理工學院，取得電機工程及應用數學學士學位，其後分別於一九七八年及一九八二年獲得美國史丹福大學頒授電機工...
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窮鬼合伙娶老婆是不夠的，徹底打破一夫一妻制才行
文／林島破土編按：近日，經濟學教授謝作詩「窮人合伙娶老婆論」，謝教授認為目前的「光棍問題」是一場重大的社會危機，為了度過危機，防止單身漢引起社會動盪，低收入的男人可以合伙取一個老婆。有許多批評者指出了「窮人合伙娶妻」背後的男權邏輯，把女人視為工具而不問光棍問題背後的重男輕女文化。本文則從謝作詩的自由市場邏輯出發，質疑了經濟學家提出的社會治理方案。在這些經濟學公式的假設裡，經濟學家們往往默認了既有的社...
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青馬全封被轟無應變 運輸署稱原定十時提供四班渡輪接載700人
（獨媒特約報導）昨日晚上7時許，一躉船撞向汲水門大橋觸及警報，汲水門大橋須全線封閉作緊急檢查，來往大嶼山及機場的惟一陸路交通中斷。運輸署在事故中被轟全無應變，署方在今日晚上9時許發出新聞稿，稱在事發後隨即聯絡小輪公司安排接駁渡輪往來荃灣西及東涌，原定晚上十時開始服務，提供最少四班渡輪接載約700人，但因汲水門大橋重開而取消。昨日晚上的汲水門大橋事故中，運輸署被轟毫無應變計劃。署方在今日晚上發出的新聞...
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港大之夜
【文：陳清泉@精算思政】港大又傳會委任李國章做校委會主席。一個曾在任內恐嚇院校領導「我會記住，你有後果㗎！」的人，為什麼可以再做大學校董？我自問都不算太蠢，不過真的要高人指點才會明白。十月初港大集會有幾千人，幾星期下來，事情又好像有點平靜。政府大概以為只要找對時機、來個半夜出新聞稿公佈便可過骨。我倒有點覺得政府的盤算太理想。港大集會當晚我也在場。我的觀察是，參加港大集會的，不全是在政治上活躍的人。而...
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泰美斯女神的眼淚
一年前的雨傘運動，衍生出大量的法律訴訟。從黃之鋒的人身保護令，到反佔中的禁制令，都是鬧到法庭，訴諸法律才能夠解決。論最吸引眼球的，當數到曾健超在龍和道被「七警」「暗角打鑊」的案件。去年的佔領運動「龍和道暗角」，發生了一宗駭人聽聞的事件。曾健超被「七警」拘捕後，竟然被抬到一個暗角位，施以拳打腳踢的毆打，過程更被電視台拍攝到，直播到全港甚至全世界。事後，政府一直拖延檢控，直至近日才予以正式的檢控。政府一...
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經濟點滴看民主
財爺新聞一則《曾俊華：本港就業市場堅穩，關注中小企生存環境》，閱後有感：又係神邏輯，舖租貴，係市場使然，人工貴，咁就有損市場嘞。點解唔可以減租加人工呢？到底有冇人明點解要最低工資呢？就因為市場失效，要法例調節，逼啲業主減租，如果唔減係冇老細肯租嚟做生意，因為最低工資限定，唔可以無限減人工嚟就舖租。低技術工人冇議價能力，冇最低工資法例係可以俾人無限減人工。咁點解又要「偏幫」低技術工人呢？因為以市場名義...
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青馬危機 團體促叫停大嶼山、機三跑發展
圖：政府網頁（獨媒特約報導）now新聞台節目《時事全方位》，今日討論汲水門大橋封橋事故，東涌社區發展陣線計劃主任趙羨婷指出，大嶼山除交通問題「可見」之外，社區設施亦嚴重不足。她指出目前北大嶼山醫院欠缺專科，居民須前往葵涌瑪嘉烈醫院應診，一旦機場發生事故而青嶼幹線「出事」，將產生嚴重問題，促當局檢討不斷發展大嶼山的政策。政府部門在事故中被批評應變慢，消息流通比網絡更慢。尖碼之聲主席陳嘉朗批評當局在事故...
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十大理由 改劃中區
經過多年醞釀和準備，德輔道中的改劃終於提上議事日程。面對空氣污染、交通擠塞、公共空間不足、城市規劃側重發展等積習，香港社會很需要一個可行試點，嘗試不一樣的規劃進路。入紙城規會是第一步。改劃道路用途為行人專用區和環保交通工具專線，其意在於爭取道路使用權，有了行人和電車專區，再加上單車規劃的元素，庶民的城市空間爭奪戰便可向前邁進一大步，甚至改變香港的規劃積習。只有環保團體的力量當然不夠，所以我們與其他來...
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我反對青龍大橋
汲水門大橋上週發生事故後，多間媒體找回十多年前立法會否決興建青龍大橋的撥款申請，並指責民建聯及劉江華。老實說，當年俾我都會反對青龍大橋，今日則更加反對。要談青龍大橋，必須由最原初的規劃開始談起。十號幹線起點青洲填海計劃擱置青龍大橋是在上世紀90年代規劃的十號幹線其中一段，當年的規劃是在港島堅尼地城青洲對出填海，並連接擬議的交椅洲填海區的新貨櫃碼頭，再經大嶼山連接青龍頭（青龍大橋），再經掃管笏及藍地連...
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整筆撥款的錯 欠缺規劃的社福業界
原圖：蘋果日報近期，社工薪酬待遇再次引起爭議，不少非政府機構（NGO）的社工表示薪酬沒有與公務員薪酬架構掛勾，更說是大幅落後；而近年，亦有不少社工畢業生表示難以尋找工作，找到對應學位的社工職級更是困難。到底，現在的薪酬待遇、支薪情況是否合理？政府有否提供足夠資源，以提供足夠合理工資的職位，給予入職的社會工作者？社福業界的規劃問題有多嚴重？我們必須正視！薪酬被脫勾...
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荃灣區候選人「踩過界」點評鄰區候選人 及後刪帖致歉
（獨媒特約報導）本屆區議會選舉，深井一帶因改劃選區及競爭激烈，選舉氣氛一時熱烈起來。前新民黨執委會副主席、汀深選區候選人鄭承隆昨早（10月26日）在社交網絡Facebook群組「深井人」以「陳偉明vs...
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「生涯規劃」的幾點思考（上）——另一套政治工具
圖：吳克儉出席生涯規劃教育論壇近年教育界流行談「生涯規劃」，2014年施政報告[1]中，就每間學校撥款等同一名學位教師薪金的額外津貼，又推動工商機構參與「商校合作計劃」，務求推動「生涯規劃」。教育局聲稱生涯規劃主要是「為學生提供升學就業資料，轉變為以更協調及有系統的方式加...
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就2016年立法會《保險界》議員產生辦法之建議
議事堂乃市民與政府溝通之橋樑，而立法會議員理應代表港人，令市民的聲音可以在會堂內傳遞，故此立法會議員應由全港市民一人一票直選出來。但在現有功能組別的框架底下，不少議員只是在一個相當狹窄的選民基礎下產生，並未能代表社會大多數。無奈地，2016年立法會仍需沿用功能組別這個畸形的辦法產生。保險界功能組別更是沿用公司票制度，比其他實行個人票的功能組別 (如會計界及醫學界)...
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未曾中舉的范進
記得年前，於佔中風起雲湧湧之際，寫過一篇「諌林鄭書」，固然不才人微言輕，筆下文字大概與司長缘慳一面，致其最終走火入魔，高呼「官到無求膽自大」說實話，最初確感愕然，畢竟筆者依然年輕，不得不承認去年今日，真的天真地以為司長已無欲無求尸位素餐至明秋也就辭官歸「英」里充其量也只求身後名聲，然而，一年過去了，聽卿那席話，卻發現司長女士愈發有特首先生傲慢的氣質。到了司長這把年紀，而身居一人之下，萬人之上的要職，...
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港鐵下周試行樂器登記制 單邊長度不可超145cm
（獨媒特約報導）港鐵公佈「登記攜帶較大型樂器試行計劃」詳情，容許乘客攜帶超出現時尺寸限制，但長闊高總和不高於235cm、任何一邊長度不多於145cm的樂器，預先申請許可證，於下星期一開始登記，計劃將試行4個月，再檢討成效。現時港鐵規定行李的長闊高總和不得超過170cm、單邊長度不可多於130cm，符合現時尺寸規定的樂器，不須預先登記。如果樂器的長闊高總和介乎170cm至235cm、任何一邊長度介乎1...
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