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平機會，請問香港人要包容到幾時？
攝：Nathan Tsui@USP廿多年前，當我中五畢業要找暑期工，由於找不到辦公室的工作，無計可施之下，要去當「跑腿子」(快餐店送外賣)，由九龍乘車到香港島，時薪好像二十元左右。當時本港還有工廠，玩具廠還會登招聘廣告請暑期工。翌年暑假，我找到工廠貨倉的文職暑期工，一做兩個月。廿多年後的今日，莘莘學子暑假在幹甚麼? 去遊學、參加交流團? 還是在父母相熟朋友的公司當練習生?...
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教授膠論
852郵報消息：《環球時報》引述「幫港出聲」召集人之一的中文大學政治及行政學系前系主任鄭赤琰說：「驅蝗」運動反映部分港人國民意識薄弱，當局除要加強學校國民教育外，也應考慮學習前港英殖民政府，補貼香港公務員子女返內地讀書，認識國情.....＊以往英國殖民政府，津貼公務員子女去英國讀書，係讀中學，唔係大學。呢D係公務員既「福利」之一，我諗起源係益英國來個班高級公務員，後來以示公平，就益埋其他本地公務員，...
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踢爆冇地謊言：酒店瘋狂起 10年佔地90公頃！
圖片說明：土地正義聯盟和關注基層住屋聯盟成員，聯同幾位灣仔街坊，在灣仔慶雲街一個由住宅改劃為酒店的地盤前示威。該地盤將會興建一幢廿多層的酒店。房間十年內倍增 香港市區「酒店化」要求城規會停止批准住宅改酒店...
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港鐵迫爆 立即叫停巴士重組
每日上班上學須使用港鐵的市民，也應該十分清楚港鐵擠塞的情況。在繁忙時間金鐘站候車四至五班是等閒事。上週港鐵粉嶺站故障，更突顯香港鐵路系統的脆弱，一段鐵路故障令人流倒塞回市區。遠在港島的金鐘站也要實施人流管制，路面交通停滯。事件反映的，除了是自由行增加令港鐵不勝負荷外，也突顯了政府這些年來力主的「鐵路為主」運輸政策的失效——維港兩岸的鐵路系統並無增長，鐵路不斷向外延伸只會令市區段鐵路系統超載。更大的問...
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最佳容量與最大容量
原文刊於此文：藍骨最近香港對於中國旅客的爭議不斷，面對每年五千萬多的旅客來港，作為居民很明白這個城市已經吃不消。控制旅客的數量是刻不容緩，政府卻沒有理解到情況的嚴重，只是說要增加所謂的接待能力，卻不知道接待能力不是說增加就增加的。能夠增加的只是容量，不過容量怎麼變化，其中最佳的容量卻不是一朝一夕可以改變，一味把旅客人數擴充，受罪的除了本地人，旅客也不見得好受。自己身為旅行上癮的人，去到別的國家固然會...
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法治和法制
陳健民在facebook發表這番言論：今天與何濼生出席佔中論壇，談民主時，他便大談法治的重要，然後拿一些有選舉無法治的國家來論證法治比民主重要。然後談到香港言論自由受壓的問題，他便談新聞倫理的重要性，說香港新聞不夠客觀公正。以往我對何教授仍有一點尊重，但自傱《明報》報導他被區議會特别眷顧而取得研究合約後，我開始懷疑<幫港出聲>是否又是另一個搵銀組織，所以今天我對何濼生的回應亦變得尖銳。香...
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策略文章
政治評論裏有一類文章可稱為「策略文章」，作者不是真的在評論或討論問題，而是為了透過文章的影響力達到政治目的；因此，這些文章的內容不一定是作者的真心見解，討論的也可以只是個偽議題，甚至引用的資料（有意或無意地）不盡不實，但對作者來說，這些都不重要，只要能推動策略便成了。只要能影響目標讀者，達到推動政治策略的目的，就是成功的策略文章。當然，要能影響目標讀者，最好就不讓他們知道文章的目的只是要影響他們，否...
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看不見的流動人口
在一個全年整體旅客量比常住人口還要多出好幾倍的城市，人口政策框架的首要任務，應是處理流動人口所帶來的各種問題，長期則要處理人口高齡化。但現況是，約十多年後才發生的老化趨勢，瞬間已成為政府短期內輸入外勞政策的藉口，長遠而言，亦看不到針對流動人口的相關政策。可知一天我們沒有認真考慮流動人口的性質與影響，就無法預期本地的醫療、福利、經濟、土地、規劃、房屋、教育等原有的城市功能，如何隨流動人口變化衍生的衝擊...
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未來展品「吊吊揈」
《未來展品「吊吊揈」》勞碌了一個星期，星期日安排了參觀科學館呢個課外活動比自己。科學館個「巨龍傳奇」有好多好多人去睇，係尖沙咀掃貨的自由行離遠見到條恐龍，當然係唔會放過啦。科學館外面有條恐龍，我其實都好想同條恐龍合照，但佢正面實在有太多太多人，於是我只好影佢的頭部同尾部，呢D...
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「你只是一顆螺絲釘」——以銀為本：7評香港產業及人口政策
編按：在政府眼中，青年邊緣化是一個甚麼樣的問題？筆者先從本港的教育政策談起。本文為《以銀為本：７評香港產業｜人口政策》的章節。若按一貫行之有效的「輸入內地專才計劃」，申請者「必須擁有本港缺乏或無法即時提供的專業知識和技能」；則現時通過研究學位課程輸入的內地生，則意味政府拱手將殷選的準則和過程，悉數交由各家大學自決。因此就算某類本地生的數目原已供過於求，香港並不缺乏某類專門人才，但內地生仍將會無上限地...
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市建局疑為中資開路 觀塘建800萬豪宅
物華街小販市場、仁信里急急清場，本日市建局宣佈在5月觀塘市中心要招標，趁樓市在高位快快收錢賺盡，這160億的豪宅大茶飯，等於局方過半的資產，聲稱不以豪宅宣傳，但口不對心。市建局主要提供1700個的大單位，實用面積600至800呎，呎超1.3萬，最平卻要近800萬，遠超本地人所承擔。1700個單位不是少數目，如以本年提供單位計算，佔13%，但為何要建普通市民極難承擔的大單位呢？連觀塘單位的售價都達80...
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港鐵疑買錯車 高鐵增加安全隱患
圖片來源自維基百科。過去一年港鐵事故頻仍，從西鐵線、將軍澳線到東鐵線經常出現故障，影響市民動徹以十萬計，令人憂慮港鐵的管理水平正在逐步下滑。與此同時，港鐵在同一時間進行大規模建設，令工程師、承包商和前線員工的壓力超出負荷：從西港島線、南港島線至沙中線，還有在爭議聲中強行上馬的高鐵線，陸續傳出工程延誤、承建商索賠、工人因不滿工作環境太差而怠工等負面新聞。還有更令人不安的消息，是港鐵訂購的九組高鐵列車，...
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民間團體：九成租客贊成租管
關注基層住屋聯席、立法會張國柱議員辦事處、葵涌劏房住客聯盟、關注綜援低收入聯盟、天主教正義和平委員會、西區被迫遷租客大會、東區住屋組、灣仔基層住屋保障組（聯合新聞稿，記者會於昨日2月24日召開）長遠房屋策略諮詢委員會日前發表公眾諮詢報告，委員李華明表示在收集的意見中約有七成支持重推租管。身兼長遠房屋策略諮詢委員會主席的運輸及房屋局局長張炳良在一論壇上表示不會迴避租務管制的問題，會全面研究租管，包括過...
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立法會文件證港鐵低估載客率 多線客量已達飽和
立法會本星期五將會召開鐵路小組事宜委員會，討論港鐵列車的可載客量和載客率。根據運輸及房屋局提交予立法會的文件，發現原本港鐵在計算載客量時使用「數字偽術」，高估車廂乘客容量，拉低載客率。各鐵路線最繁忙路段的實際載客率均達80％至100％，其中將軍澳線更達100.6％，已經屬超載的水平。文件顯示，港鐵在計算載客率時，一直以車廂每平方米可企6人作計算，然而這明顯不符合現實。文件的註釋中清楚說明問題：「我們...
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業主濫收 劏房戶未受惠電費補貼
圖：團體聯同一眾基層街坊拆開劏房模型上面的綑綁，寓意打破劏房戶的負擔。（獨媒特約報導）財政預算案發佈在即，多個民間團體要求政府提出長遠的扶貧政策。關注綜緩低收入聯盟（關綜聯）聯同關注學童發展權利聯席（關學聯）於昨天（2月25日）發表能源使用及加價壓力對劏房戶影響的問卷調查結果，指出過去政府的電費補貼沒有落到劏房戶手上，因電費由業主收取，業主設立分錶違法分售電力，除了價格高昂，補貼亦不會與租戶分享。團...
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民間團體聯合聲明：社會投資全民受惠 稅制改革拯救未來
近年，坐擁七千多億財政儲備的香港，已位居全球已發展地區貧富懸殊指數首位。根據政府去年以2012年底數據所作的推算，香港現時有131萬人，亦即是接近兩成人口活在貧窮線下。更有甚者，在2001至2011年間，雖然本港的人均本地生產總值增幅達到47.6%，但是按2011年市價所計算出來的家庭住戶月入中位數卻下跌了2.57%，這充分顯示了本港的經濟增長並未能令所有市民受惠。我們相信，這都是因為地產和金融霸權...
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孫中山秘史數則
孫文在公開演講中，多次自稱在香港就學時就已有革命之想法，惟作者根據種種材料考證，指出孫氏在1903年才正式用革命一詞，而在1895至1897年的談話及文字記錄中所見，他一直用「改良」一詞。 由此可見，孫文有意識地把自己塑造成早期已有革命思想，甚至是天生革命論者，均是「政治化妝術」的手段。即使在1905年成立的興中會，在黨史的記述下，...
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