有次在置地廣場外的士站等的士，排在前面幾名外籍男子，被幾架的士連環拒載，那些的士不是冚旗的，他們在外籍男子打開車門之後，問他去哪裡，聽到之後耍手，排後面的人自動補上。有位女士好心問他們去哪裡，還以為他們要去天涯海角，原來他們是去灣仔萬麗海景酒店，繁忙時間，中環去灣仔，一來短程，二來塞車。最後，那名女士說她順路，可以載他們一程；那位見義勇為的女士值得讚揚，為香港挽回一點面子。同樣例子，還有一次，同一地點，韓籍女遊客同樣遭遇，港男出手，向司機豎中指。
這些明目張膽揀客的司機是香港之恥，遊客當然首當其衝，他們除了被拒載，還是會被濫收車資、兜路，但市民也一樣受了不少的士司機的劣質服務。每逢周末，中環一帶，所有的士司機都是冚旗揀客的，灣仔唔去、屯門又唔去？去黃泉路好不好？
現在好了，六月債，還得快，司機大佬說他們的生意額大跌，因為電召車手機程式的出現。 聽聞的士司話，若果政府不回應，他們會發起罷駛，堵路。我希望他們要守法，香港是一個法治社會，有不滿應該訴諸法律，若果Uber、「快的」是犯法的，法庭一定會作出公平、公正的裁法，堵路是一個不要得的行為，千萬不要阻礙市民過正常生活。
Uber好處太多，只是用信用卡找數一項，對乘客來說已是重大發明，香港的士到今時今日還不能以信用卡／八達通付款是一大落後。於是乎，乘客便要「焗住」每程俾多毫；分分鐘成層樓都係幾毫幾毫咁給閹走了。
運輸署在決定的士收費的加幅及制定每次跳標金額時，好心想想乘客的感受，計好條數，不要令乘客無辜多付車資，而司機覺得他們是應得的。運輸處要知的士司機的霸權下，他們是有自動四入五入，有加無減機制，自動會將收費完整去一個整數。他們控訴 Uber不合法，他們自行多收車資又是合法？揀客又是合法？
若果想和Uber 搶客，不要先考慮堵路、遊行、慢駛，可以從改善服務開始； 不要每日下午四點，全港的士一起交更，然後三點半開始稍為長途的也不去； 香港的士不過九龍，九龍的又不過香港，社會的運作不會因為他們停頓的，冇的士，咪call Uber囉。
作為一個消費者，只想得到公平的待遇，不必給我們甚麼著數，只需要把我們載到目的地，車資的零頭或許可以當貼士。