今日看畢立法會交代高鐵進度之文件，更加令人氣憤。不僅因為看著各段工程正無止境地因延誤而「燒錢」，還有政府與港鐵嘴裡說真心道歉與接受批評，但在報告中卻滿是隱瞞真實問題的幌子。
尤其黑箱仍然發生在香港人最關心的米埔濕地。根據立法會報告所指，高鐵米埔段工程的合約(826號)港鐵早前以17億判了給中鐵公司，製造26公里工程中幾乎最困難的米埔段隧道鑽挖工程。鑽挖工程2013年11月開工，半年來只走了全程1478米中的232米，只完成了15.7%，報告指出將會是出現嚴重延誤可能(potential to significantly delay) 的一段。
在工程開展前，政府口口聲聲承諾因只會在地底經過，不會對米埔生態環境造成影響，現在不是因超支延誤的問題，才只有數句的交代。看畢公佈文件，我更加擔心高鐵工程對米埔濕地構成的影響。
神秘難知的米埔大理石區??
原來，我們已將米埔段判給一間沒有足夠經驗處理的公司。立法會文件報告稱，中鐵因沒有經驗技工(experienced operatives)、地底鑽挖緩慢、並於黃崗鑽挖工程中出現「致命的加固崩潰」 (fatal reinforcement collapse)，就是高鐵在香港米埔段延誤的主因。那麼為何會「地底鑽挖緩慢」? 報告再度指出一種「賴地硬」的觀點：
… delays due to uncharted marble zones in the Mai Po area, requiring remedial ground treatment (p102, CB(1)1354/13-14(01))
上圖：2014年5月2日指因地質難測已出現延誤
報告辯稱因發現大理石層有溶洞，所以令工程需加兩倍時間。那什麼是 ”uncharted marble zones” (神秘難知的大理石區) ? 如果看2009年那份迅速通過的高鐵環評報告透露的米埔段地質橫切圖，港鐵不是一早在前期的鑽洞勘探中，已經知道有兩個大理石區(淺藍色)，並且一早已經知道地質內有很多「問號」嗎? 為何不在前期勘探了解，到今日才知道有個「神秘難知的大理石區」及「溶洞區」?
上圖：2009年環評報告米埔段已知的大理石層及地質不明地點
即是說，港鐵一開始已經知道大理石層的存在，與及在有不確定地質的情況下籌劃工程進度，然後今日當工程延誤，竟然又歸咎於當初一些已知的「地硬」問題及地質不明﹖問題究竟是港鐵沒有考慮過這個不明因素如何影響工程﹖為何不一早在工程開展及撥款前先做好勘察工作﹖
隧道工程地陷危機
米埔在生病。報告中指地底工程令國際拉姆薩爾濕地上的魚塘(RAMSAR SITE)不斷吐出氣泡‧‧‧
… Slow progress due to compressed air leakage from the tunnels causing bubbles to appear in a fish pond in the RAMSAR Conservation Area and giving rise to tunnel face stability concerns (p.102-3, CB(1)1354/13-14(01))
這反映了什麼? 反映了高鐵鑽挖機不斷向前鑽時，要把空氣壓住濕地的泥土，否認很容易會地陷，過程中亦因氣壓太大而產生空氣外洩問題 (compressed air leakage)。現在政府及港鐵並無詳盡交代，如此工程狀況正對於米埔濕地環境正構成什麼影響，是否已經出現地陷的危機。
在報告中第102頁更提到因地質環境影響而需「地底急救處理」 (requiring remedial ground treatment)，這急救處理是什麼? 港鐵毫無交代。在工程上來說，在米埔段鑽挖時正不斷出現外牆滲水入隧道壁，需要不斷在壁外的濕地環境進行灌漿 (Grouting)，不造灌漿則會引致地陷危機。我們知悉中鐵正不斷在濕地地底裡做灌漿作「地底急救處理」，那麼各種工程補救對米埔濕地環境有什麼影響? 石屎泥不同於濕地泥呀!
香港被規劃的惡果
歸根究底，高鐵工程最應道歉的地方，就是特區政府為了盲目配合國家「四縱四橫」的鐵路規劃，完全無視本土需要及地質情況，就急急申請撥款上馬，帶來菜園村消失、牛潭尾缺水、西九站超支，米埔段延誤，這才是真正導致高鐵延誤及超支的原因! 要檢討的不只是一兩個高層丟去職位就可解決，而是要認真反省這些大型基建工程的決策問題!
今次港鐵說檢討後會設立資料室，這真的是一個合理的檢討? 這個獨立王國會否將這些決策文件公開﹖今日高鐵、明日東北，還有足以令我們破產的人工島、第三條跑道等天價工程，這類巨型大白象基建，根本不應草草通過，否則惡果連連，就如今日。
參考文件：
立法會文件《廣深港高速鐵路香港段 建造工程和啟用》2014年5月2日CB(1)1354/13-14(01)
http://www.legco.gov.hk/yr13-14/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0505cb1-1354-1-c.pdf
廣深港高鐵環評報告 (2009)
http://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1692009/index.html