圖：9月29日凌晨佔領旺角一刻
（獨媒報導）九巴母公司載通昨日公佈全年業績，旗下的九巴沒有受佔領中環事件影響，但去年度仍賺取近2億元盈利。年報指九巴轉虧為盈主因為去年7月加價3.9％及油價於去年下半年下跌，母公司載通盈利則為4.15億元。
九巴去年除加價外，亦大幅度推行巴士路線重組，削減乘客量較低的巴士路線，最終全年錄得1.96億盈利，前年則為虧蝕2120萬。車費收入達62億元，比2013年度增加1億元，載客量亦微升0.3％至9.5億人次。經營成本則由64億元下跌至62億元，年報稱成本下降原因為路線重組及油價下跌，單計燃油成本全年已比2013年下降1.7億元。同屬載通的龍運巴士盈利則為3580萬元，比2013年增加40萬元。
在佔領中環及雨傘運動期間，金鐘、銅鑼灣及旺角多條主要道路被佔領，逾100條九巴路線需在運動期間改道，根據運輸署資料，九巴乘客量在10月及11月份分別下跌7％及4％，影響最終在其他成本下跌下被抵銷。
部份由重組前九巴集團分拆的項目盈利也值得留意，路訊通的去年盈利則為7060萬元，據路訊通年報指「巴士車身業務表現持續理想」，吸納「有利可靠的藍籌行業」，利用主題巴士將巴士電視、車身及車廂結合，稱獲廣告商及代理一致好評。
其餘物業收益方面，其中曼克頓山停車場錄得40萬元盈利、「曼坊」商場租出99％樓面以及早前《蘋果日報》報導，年收租2000萬的九巴美孚總部，據年報指出已租出36％樓面。前觀塘車廠，已被轉移至載通集團並與新鴻基地產共同發展的觀塘巧明街98號，今年會繼續處理修改地契及提交建築圖則事宜，預料將發展為新一期的創紀之城。