（獨媒特約報導）在90年代，屯門或許只是個偏遠安靜的小市鎮。而屯門市廣場今日已脫去舊時八佰伴的懷舊味道，搖身一變成另一個新城市廣場 ; 呎價動輒過萬的瓏門，矗立於屯門市鎮公園單車徑盡頭，與象徵平民草根的友愛邨遙遙相對。屯門兼有吸金式的連鎖商場名店，以及紮根幾代的老百姓人情味，而星期四（8月1日）正式試業的旗艦式商場V City引入大量中高檔品牌，加深屯門這種矛盾的特質，並為屯門的消費氣氛開下「新局面」，成為繼屯門市廣場後另一新地標。
擬主打內地旅客市場
新鴻基地產選擇在屯門這營建三十萬呎的旗艦式商場，斥三千萬作宣傳推廣之用，實非打錯算盤。因 V City座落於屯門公共交通聚集點，乃全區最方便的地帶。商場本已在西鐵站上蓋，西鐵站底層有通往港九、上水的巴士及小巴，以及屯門區內的港鐵接駁巴士，方便區內外市民到商場購物。商場隨後會逐漸開通共六條冷氣行人天橋，連接屯門市廣場與新墟。其中兩條天橋就與屯門市廣場二期及新墟十分相近，方便購物客在 V City、新墟及屯市來回消費。
不只本地客，V City 將為該區帶來一大批內地購物客，因為 V City 鄰近屯門市中心，內地客可乘搭 B3、B3X及B3M 等巴士，半小時左右便直達屯市。V City 底層更有各種來回廣東省與屯門的穿梭巴士，新地代理助理總經理（租務）孫雅茵便指這些直通巴士會在商場附近增加站口，班次將由現時每日二百班增至五百班(註一)。雖未知這會否成事實，但也引來小部分網民揣測及憂慮，在 Facebook 專頁表示不滿(註二)。
「V City以屯門居民及年輕人為主要對象」
V City 預計全年人流有五千萬，其定位是以本地人為對象，尤其是年輕人 ; 孫雅茵更強調以服務屯門居民為主(註三)。可是，有見 V City 之店舖多屬中高檔品牌或司空見慣的大牌子，到底能否切合區內居民所需、又能否為居民帶來煥然一新之感，則有待觀察。
V City 內的店鋪以中高檔為主，然屯門區公屋林立，普遍市民有否足夠消費能力，引人猜測。商場內約有130個舖位，全數租出，明日九成商戶能營業(註四)，其中不乏名店，如agnès b、Rabbit、GAP 等，早於本月十六號開店的一田百貨就設有佔地1800呎的「親子超市」，專售嬰兒用品。可是，鄰近的安定、友愛邨商場，以至良景商場也被領匯化，安定友愛兩條屋邨的居民連一個完整的街市也失去，則嬰兒產品、金器、化妝品、時裝等消費品又能否對應普羅市民的生活所需？
而 V City 強調旗下八成品牌乃首次進駐屯門區，但其他店舖不少是屯門市廣場曾有過或尚仍開設的，包括上海婆婆、佐丹奴、卓悅、莎莎、奇華、Starbucks 等較平民化的大牌子。近年屯門區因逐漸領匯化而致中小型店舖日益失落，V City 又選擇引入一系列與屯市相近的大品牌、連鎖店。有屯門居民表示，這只會加深了對連鎖店的麻木感。
依記者所見，直至7月29日，以白色為主調的 V City 裡仍處處搭起棚架，商場外的磚地仍未鋪好，沙塵滾滾，至夜晚八時後仍有部分員工留守趕工。商場開幕期一再拖延，由二零一二年底延至今年第三季(註五)。今日商場內有八成店舖開張，六條行人天橋中有三條啟用，全都是連接商場與西鐵站，商場全面開放則或須等到八月過後。
註一 : 見香港商報 <新地V city料全年人流5000萬>:
http://www.hkcd.com.hk/content/2013-07/25/content_3225115.htm
註二 : 有關Facebook專頁 :
https://www.facebook.com/pages/%E5%8F%8D%E5%B0%8DV-City-%E4%B8%80%E6%97%...
註三 : 見香港商報 <新地V city料全年人流5000萬>
註四 : 見東方日報 ：
http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20130725/00204_013.html
註五 : 見太陽報<新地屯門商場食正北水>：
http://the-sun.on.cc/cnt/finance/20111018/00436_020.html