1. 機管局失職，雙跑道系統沒有用好（註1）
2. 機管局隱瞞，平靚正方案棄而不用（註2）
3. 機管局謊言，空域衝突無解決方案（註3）
我們強烈要求：
1. 機管局必須
(a) 詳細解釋不用平靚正方案的原因
(b) 以白紙黑字的文件確認三跑有空域使用。
2. 三跑計劃必須諮詢公眾和經過立法會審議
我們呼籲公眾立即聯署。大家的聯署將由本網站直接電郵到運輸及房屋局、立法會秘書處及行政會議秘書處。
請即行動，守護公帑！
人人監機會
註：
1. 香港赤鱲角機場和倫敦希斯路機場都是雙跑道機場，赤鱲角的航班和乘客數字只有希斯路的八成，機管局的低效率明顯：
2. 增加航班數目的平靚正方案有：削低大嶼山東北兩個山峰（增加一條快速離開跑道中線的離場航線），更新導航系統及推廣新科技的使用（增加進場和離場的航道），開闢向北航道（同上），提高小型飛機着陸費和剔走跟香港作為國際航空樞紐定位不匹配的低客流量目的地（提高「乘客/航班」效率）。
3. 第三條跑道的向北航道和降落第三條跑道的飛機的緊急復飛航道，都與深圳機場航道重疊，垂直距離少於一千英呎，違反國際民用航空組織的安全要求。第三條跑道啟用前必須深圳機場讓出空域，但是深圳機場已建成雙跑道機場，絕不可能退讓。