（原文刊載於，27-7-2014，明報觀點版）
數年前有機會到伊豆半島旅行，風光明媚的海濱，燈塔旁是歐式風格紅磚屋，裏面售賣高檔次的時裝與旅遊精品。外面停着一輛土耳其烤肉車，用大火爐木炭燒烤，肉香從車上的煙囪徐徐噴出，一份烤肉餅售港幣50元左右，有露天雅座享用美食。那是相當典型的遊客區，風景是美，烤肉吸引，只是很「離地」。
財政預算案只是簡短交代研究將外地流行的美食車引入本港，有人期望借機復活小販文化，我不敢樂觀，除非政府有決心改變既有的小販管理概念，否則美食車很可能只是遊客區的附屬，至少不是大家想像的小販文化。
長期在外國長大的曾俊華，究竟看到的是到處擺賣、還是遊客區才看到的固定美食車？車的概念是流動性，哪裏有顧客，哪裏就有美食，是有機契合。食環署不是沒有重發牌照的嘗試，2009年曾批出小量新流動小販牌照，售賣冰凍甜點，但報章訪問新牌小販，首天在環球大廈擺檔，已被署方抽查10次；又有小販旋即因阻街被控，無法經營。地少人多的香港，攤販經營引致投訴難以避免，除非劃定沒有爭議的地點予美食車經營，但屆時除了有車的外觀，與固定攤販何異？
况且對食環署來說，規管食物衛生、廚餘棄置是相當頭痛的課題，他們寧願殺無赦，現行的小販牌照分類，是沒有售賣熟食的牌照的。曾俊華如果希望售賣魚蛋、牛雜，則必須跨越這重難關。但試想以政府行政思維，要確保安全，申請人不但要證明煮食過程、衛生符合標準，車輛的建造、規格也要經運輸署嚴格審批，這種規模的美食車，一般小商戶未必足以負擔。
曾俊華吃魚蛋前，不妨先問高永文意見：他不贊成明火煮食，有熟食的地方，有食物及人身安全的擔憂。如是者，恐怕連在遊客區吃土耳其烤肉也不可能了。
作者是民主黨中常委、南區區議員